開箱文 非買不可Nathan_PhantomPak_防潑跑步腰包帶_桃紅

這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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商品訊息描述

美國NATHAN專業運動品牌

Nathan瞭解,當人們進行各式各樣的運動時,除了享受身體揮汗淋漓時的暢快,更期待的是一種身心靈的平衡與情緒的抒壓。所以,合適的運動用品及器材,就相對顯得重要而不可或缺。

不管是慢跑、耐力賽長跑、鐵人運動、自行車、瑜珈等各式的運動項目,Nathan致力於將運動用品帶給人們的舒適度達到最高,進一步提升運動時的樂趣。

同時,Nathan產品在設計上也擁有很多的專利,其產品外觀設計的美感,是瞬間吸引人們目光的最大關鍵,時尚的外型與領先的功能設計,這也是為什麼Nathan產品深受廣大熱愛運動的民眾喜愛的原因。您也可以在各式的國際賽事中看到Nathan產品出現在優秀的運動員身上,只有專業才懂得選擇專業!

Phantom Pak 幻影防潑跑步腰包帶

時尚且經典的流線設計,這一款幻影防潑保步腰包帶,絕對是您跑步的最佳選擇。俐落的打摺設計,可以服貼身型,跑步時不會晃動。

防潑的彈性網布收納袋,可以放置您的手機、信用卡、鈔票等個人隨身物品。超彈性空間,可放置5吋的智慧型手機。

細節的設計完美,防潑設計讓您不用擔心天候突如其來的變化。

產品特色

  • 拉鍊袋設計,物品可安全收納

  • 表布經DWR處理,可防潑水

  • 防水拉鍊,收納物品更安心

  • 搭配彈性腰帶,bounce-free 零晃動設計

商品訊息特點

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空昨(30)日發表聲明指出,已完成11月薪水發放,全體員工將依三階段進行資遣,並持續轉介員工至漢翔、捷星航空、晶華酒店等。

不過,不少興航員工代表昨天向立委葉宜津陳情,要求代為爭取公司重整,以保障員工工作權,並爭取民航局保留興航航權,以利有意願的企業接手興航。

員工代表陳情時表示,希望民航局將興航航權保留一段時間,讓興航存續重整,公司SARS都能撐過,現在沒有理由撐不下去,遠航被掏空都還能完成重整,迄今海內外員工都還努力為興航善後工作,也有同事剛生小孩,還有夫妻檔同在公司,突然面臨失業,有的已考慮賣房子過活了。

興航已有4、5百名員工連署要求政府保留興航航權,葉宜津表示,員工至今還在為興航努力,讓她覺得情何以堪,她會為員工轉達意願,但就她所知,民航局希望12月底前完成航權確定,有意願的企業主真的動作要快。

另興航員工也抱怨興航在桃園機場場站租金已付到年底,桃機卻急著要求12月1日收回。對此葉宜津表示會立刻向桃機反應。

興航則發表三點聲明:一、董事會通過公司解散案後,由留守員工組成的緊急應變小組,全力確保員工權益獲得保證,11月薪資已匯入全數員工薪資帳戶。

二、全數員工依三階段資遣,並提供非自願離職證明書,法定資遣費提前至員工最後離職日15天內發放。針對11月28日達成的勞資協議,3年以上員工將發放優於法定資遣費,但必須於明年1月11日股東會通過後執行。

三、持續彙整提供員工轉業資訊,職缺涵蓋機師、空服、機務、行政後勤等,迄今包括漢翔、捷星集團、蜜桃航空、吉祥航空、晶華酒店、首都酒店等;地勤代理部分同仁將經由公司甄選轉介至捷星集團、亞洲航空等。

旺報【記者張國威╱綜合報導】

美國國會於近日協商《2017年國防授權法》,美國參眾兩院共同主導的台美資深軍事將領與官員交流章節首度入法,若順利通過,將是美台雙方高階將領互動首度正式列入美國法律條文。我總統府和外交部1日對此表示樂見,外交部將密切關注該法案之表決情形及後續立法程序。

中央社報導,美國參眾兩院於11月29日(當地時間)就《2017年國防授權法案》進行協商,並公布接近最後版本的「會議報告」,報告首度將台美資深將領與國防官員交流的條文入法。

法案在1284節「美台軍事交流國會意向」部分指出,美國國防部長須執行美台資深軍事將領與官員的交流計畫,以改善兩軍關係;而交流的定義是,美國部隊人員與五角大廈官員,以及台灣部隊人員及官員,在各項活動、演訓、事件與觀察機會中進行交流。

交流項目聚焦在威脅分析、軍事理論、部隊計畫、後勤支援、情報蒐集與分析、任務計畫及技術程序、人道支援與災難救助;在民間與軍方事務上,還包括各項民間與軍方關係的活動和演訓,以及國會關係;互動交流計畫地點包括美台兩地,條文中的「資深軍事將領」指的是現役將官與掛階人員,資深官員指的是五角大廈任職的助理部長或更高層級的文官。

美國參眾兩院研擬草案期間,均提出改善台美軍事交流與關係的修正案,最後採行參議院版本;該版本要求美國國防部長需執行兩國資深將領與官員的交流計畫,類似條文過去2年均未獲列入。

美國國會審議的年度國防授權法,就是國防預算案,2017年度預算為6190億美元。美國眾議院預計於12月2日就法案進行表決,參議院計畫5日之後投票,全案預料將順利通過。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)

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中央社

2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分

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